一面是優(yōu)信二手車(chē)這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的公司在第四季《中國(guó)好聲音》上豪擲3000萬(wàn)元廣告，一面卻是電商大佬劉強(qiáng)東直指一個(gè)只賣(mài)了兩輛車(chē)的二手車(chē)APP居然估值兩億……二手車(chē)電商近來(lái)成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓二手車(chē)經(jīng)營(yíng)更加透明、高效，這使得二手車(chē)電商成為行業(yè)和投資人眼中的富礦。百度、騰訊、趕集、京東等知名企業(yè)都看上了二手車(chē)經(jīng)營(yíng)這塊領(lǐng)域并一擲千金。但二手車(chē)電商平臺(tái)的真正經(jīng)營(yíng)狀況如何，這些拿到了大筆投資人資金的二手車(chē)電商平臺(tái)，是在純燒錢(qián)還是在真正布局求發(fā)展，成為值得行業(yè)、投資人和消費(fèi)者探究的話題。

　　二手車(chē)電商層出不窮

　　二手車(chē)市場(chǎng)正在成為投資者開(kāi)采的一個(gè)新金礦。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)6年成為實(shí)際上最大的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)，而在這其中，新車(chē)的銷(xiāo)售仍然在車(chē)輛銷(xiāo)售中占大頭，二手車(chē)市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)迅速，但比例仍然較低。而相比較美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)銷(xiāo)售占到了汽車(chē)銷(xiāo)售總量的大頭，龐大的二手車(chē)市場(chǎng)也成為新車(chē)銷(xiāo)售的重要基礎(chǔ)。

　　因此，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿�巨大。根�?jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年二手車(chē)整體交易規(guī)模為460.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.79%，交易額近2700億人民幣，相比上年同期上漲0.57%。同時(shí)，易觀智庫(kù)提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易均價(jià)下降至6萬(wàn)元人民幣以下。而交易均價(jià)的下降也顯示了二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模的擴(kuò)大。

　　面對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的巨大潛力預(yù)期，更多的創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入了這個(gè)并不年輕的行業(yè)。而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣，二手車(chē)電商平臺(tái)成為二手車(chē)行業(yè)中最突出的亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)的二手車(chē)交易模式相比，二手車(chē)電商平臺(tái)服務(wù)更加透明，效率更高，成本更低，拓展速度更加迅猛。

　　根據(jù)易觀智庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年二手車(chē)電商平臺(tái)整體交易規(guī)模達(dá)到47.8萬(wàn)輛，同比2014年上半年增加139%。其中，車(chē)易拍以37.24%占據(jù)領(lǐng)先位置，其后有優(yōu)信、人人車(chē)、趕集好車(chē)、車(chē)享拍、天天拍車(chē)、車(chē)置寶、好車(chē)無(wú)憂、車(chē)王等一大批二手車(chē)電商企業(yè)，以及一些整車(chē)廠家的二手車(chē)平臺(tái)和門(mén)戶網(wǎng)站汽車(chē)板塊的二手車(chē)服務(wù)等各種各樣的二手車(chē)電商平臺(tái)頻頻出現(xiàn)。經(jīng)營(yíng)模式也是多種多樣，包括B2B、B2C、C2C、C2B等多種模式。

　　同時(shí)，這些電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)中也存在不同的側(cè)重和特點(diǎn)。例如，車(chē)易拍憑借自主研發(fā)的268V車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)，解決了二手車(chē)交易環(huán)節(jié)中最重要的車(chē)況驗(yàn)證問(wèn)題。而人人車(chē)首創(chuàng)了二手車(chē)C2C虛擬寄售模式，能夠直接對(duì)接個(gè)人車(chē)主和個(gè)人買(mǎi)家，砍掉中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)交易無(wú)差價(jià)，為個(gè)人用戶賣(mài)車(chē)買(mǎi)車(chē)提供最佳交易體驗(yàn)。

　　二手車(chē)電商受投資熱捧

　　“2009年前后中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的發(fā)展速度，汽車(chē)迅速普及進(jìn)入家庭。而到現(xiàn)在，正是這一批車(chē)輛進(jìn)入更新?lián)Q代的時(shí)間。同時(shí)，根據(jù)美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)從現(xiàn)在開(kāi)始也將迎來(lái)迅速增長(zhǎng)”。人人車(chē)創(chuàng)始人李健說(shuō)，美國(guó)每年的二手車(chē)交易量是新車(chē)交易量的幾倍，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)目前的發(fā)展?jié)摿�還很大。而且隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)者的不斷成熟，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展必然會(huì)迎來(lái)一個(gè)高潮。

　　李健預(yù)測(cè)，二手車(chē)市場(chǎng)的盤(pán)子未來(lái)將在幾萬(wàn)億元的規(guī)模。之前對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)人某種程度上一直是在壓抑自己的需求，因?yàn)樾袠I(yè)聲譽(yù)不好，大家不敢去買(mǎi)二手車(chē)，而通過(guò)電商平臺(tái)更加透明和有保障的模式，提供讓用戶稱贊、透明的二手車(chē)交易，將會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供大大的助力，提升整個(gè)行業(yè)的規(guī)模和服務(wù)水平。

　　也正是基于這樣的預(yù)期，二手車(chē)電商也成為投資人熱捧的對(duì)象。據(jù)易觀智庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商平臺(tái)總投資額超過(guò)3億美元。其中，車(chē)易拍已經(jīng)完成了D輪融資，獲得1.1億美元。優(yōu)信二手車(chē)也完成了獲得1.7億美元C輪融資。而人人車(chē)在2014年4月成立之初就獲得了來(lái)自紅點(diǎn)創(chuàng)投500萬(wàn)美元的A輪融資，8個(gè)月后獲得了雷軍旗下順為資本和策源資本領(lǐng)頭、紅點(diǎn)創(chuàng)投跟投的B輪投資2000萬(wàn)美元，而緊跟著C輪融資又獲得了騰訊的8500萬(wàn)美元。與此同時(shí)，車(chē)貓網(wǎng)也高調(diào)宣布完成12億元的B輪融資。

　　其余如車(chē)經(jīng)濟(jì)、51汽車(chē)、公平價(jià)、又一車(chē)、師傅看車(chē)、車(chē)三百等二手電商平臺(tái)也都獲得了數(shù)百萬(wàn)到上千萬(wàn)美元的融資。2015年，二手車(chē)電商在資本助力下形成了爆發(fā)態(tài)勢(shì)。

　　“瘋狂”燒錢(qián)或難持續(xù)

　　在資本的追逐下，二手車(chē)電商平臺(tái)“不差錢(qián)”，但錢(qián)怎么花現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)成為一個(gè)問(wèn)題。不只是中國(guó)好聲音的60秒3000萬(wàn)，優(yōu)信二手車(chē)在《跑男》《金星秀》等知名綜藝節(jié)目也是一擲千金做廣告，總額達(dá)數(shù)億元。

　　其實(shí)，除了優(yōu)信二手車(chē)，其他二手車(chē)電商平臺(tái)也在各種渠道進(jìn)行廣告轟炸。“趕集好車(chē)”更名為“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)”，廣告做的鋪天蓋地，廣告投入估計(jì)在數(shù)億元左右。通過(guò)殘酷的廣告戰(zhàn)，快速聚攏用戶，擴(kuò)大規(guī)模，筑起高不可攀的市場(chǎng)門(mén)檻本無(wú)可厚非，但二手車(chē)電商市場(chǎng)作為一個(gè)非常注重線下運(yùn)營(yíng)的行業(yè)，天價(jià)廣告能否砸出二手車(chē)電商市場(chǎng)的未來(lái)還有待觀察。

　　而在二手車(chē)電商平臺(tái)獲得巨額融資、瘋狂營(yíng)銷(xiāo)的同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)的成交量、誠(chéng)信體系、利潤(rùn)低甚至不掙錢(qián)等問(wèn)題依然存在，不少二手車(chē)電商平臺(tái)目前還沒(méi)有明確的盈利模式。

　　不僅如此，二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)非常重視市場(chǎng)和線下體驗(yàn)的領(lǐng)域，目前很多二手車(chē)電商平臺(tái)都面臨著線上有余、線下不足的窘境，在流量增長(zhǎng)之后，大量流量直接倒給車(chē)商，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成本也將大幅提升，如果平臺(tái)無(wú)法適應(yīng)這種增長(zhǎng)速度，產(chǎn)品將既沒(méi)有保證、又沒(méi)有服務(wù)。

　　近來(lái)，伴隨著E洗車(chē)等大批O2O平臺(tái)在燒完錢(qián)后退出市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)，人們也對(duì)這種燒錢(qián)模式開(kāi)始提出了越來(lái)越多的質(zhì)疑。

　　車(chē)享家總經(jīng)理吳宏說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)二手車(chē)未來(lái)的發(fā)展能夠起到推動(dòng)作用，但是二手車(chē)業(yè)務(wù)特殊的業(yè)務(wù)形態(tài)有本質(zhì)的東西在里面，所以互聯(lián)網(wǎng)不能夠?qū)�這些本質(zhì)的東西產(chǎn)生跳躍式的影響。二手車(chē)電商首先要認(rèn)真做好產(chǎn)品，不能只靠燒錢(qián)、炒概念。